Onder het mom van 'Meten is weten'
Op deze pagina beschrijf ik de (technische) metingen die ik gedaan heb, waarmee en waarop.
Heb jij nog een idee om te meten of een vraag? Je kunt hier contact met me opnemen.
Metingen aan:
- Kogeldruk
- Gewicht van de caravan en belading
- Multimeter
- Verlichting caravan en aansturing vanuit auto.
- Bandenspanning onderweg meten met TPMS.
- De accu; CCA-waarde, spannings- en stroommeting i.c.m. mover , laadspanning door slimme acculader.
- Gascontrole
- Vochtmeting
- Energieverbruik en netspanning met een digitale kWh-meter.
- W.v.n.t.c.k.
|
1. Kogeldruk Algemene informatie over bepalen van de maximale kogeldruk (link). Mijn combinatie is max. 75 kg (caravan en trekhaak beide 75 kg). De kogeldruk kun je d.m.v. een mechanische kogeldrukweger of d.m.v. een balkje ook wegen met de Reich-caravanweger. |
|
wegen
2. Gewicht van de caravan en belading De as is 1300 kg, maar op het kenteken staat op 1200 kg. Meetrapport van meting op meetbrug met beladen caravan. Algemene info over bepalen gewicht caravan (link). Met de Reich carvan weger, kun je het ook zelf (thuis) wegen. |
|
3. Multimeter Een AVO-meter (Ampere/Volt/Ohm -meter) is ook handig om mee te nemen. De analoge multimeter ligt standaard achterin de auto. De digitale pocket multimeter gaat mee in de caravan.
|
|
4. Verlichting caravan en aansturing vanuit auto. Met dit 13 pens testtool kun je controleren of vanuit de auto de juiste spanningen worden aangeboden. Ook kun je de auto simuleren en de caravan apart meten. De verlengkabel is handig tijdens reparatie. Bijvoorbeeld als je niet direct zicht hebt op de verlichting of de auto niet dicht bij de dissel kunt aansluiten. De krul trek je uit tot een lengte van 3 meter. ter info: Aansluitschema 13 polige Jager en kleuren van de bedrading op Avento stekker |
5. Bandenspanning zie knutselpagina maar wat theorie en tabellen is wel handig. Zie de info op het caravan-forum. Onder de caravan heb ik Hankook KINERGY ECO2 (195/65R15 95T) 690 kg. Zie de info op het caravan-forum over deze band. Bandenspanningsmeter geïnstalleerd (TPMS). Gekocht voor nog geen Eur. 20 bij Ali ;-). 4 sensoren met bandenspanning en - temperatuur. |
|
6. CCA-waarde van de (lood-)accu kan ik meten met een accu-tester (Micro-200 Pro).
Dat kastje koop je voor ongeveer 25 euro. CCA staat voor Cold Cranking Amps. Dit is het ampèrage dat een accu 30 seconden levert bij 0 graden Farenheit (= -18 graden Celcius). Het belaste voltage blijft tijdens de test boven de 9,6 Volt. Deze waarde is van belang om te zien of een accu sterk genoeg is. De prestatie van een accu gaat drastisch naar beneden bij lagere temperaturen maar ook door ouderdom. Dit is dus een perfecte test om te zien wat de startcapaciteit is van een accu. M'n accu (CCA 570, gekocht in april 2014) is in september 2021 gemeten 590 CCA en de inwendige weerstand is 5,05 mΩ (milli-Ohm). |
|
|
Metingen aan de ACCU i.c.m. mover en acculader in de caravan.
Aan de accu kun je de spanning en stroom meten. Dit i.c.m. laden of ontladen. Het laden van mijn accu gebeurt in de caravan met een Exendis Impulse C. In de winter staat de accu thuis en hang ik hem met enige regelmaat aan de CTEK MXS 5.0.
De accu-spanning kan ik continue monitoren met de Batterij Monitor (BM2). Dit is een klein kastje dat je op de accu aansluit.
Zolang de BM2 onder spanning staat wordt er continue gemeten en de meetwaarden worden in het interne geheugen opgeslagen.
Met een BM2-app op je mobiel kun je via BlueTooth de BM2 uitlezen. De app maakt er dan een mooie meetgrafiek van.
De onderstaande grafiek is gemeten, met accu en lader, in de caravan.
Aan de accu kun je de spanning en stroom meten. Dit i.c.m. laden of ontladen. Het laden van mijn accu gebeurt in de caravan met een Exendis Impulse C. In de winter staat de accu thuis en hang ik hem met enige regelmaat aan de CTEK MXS 5.0.
De accu-spanning kan ik continue monitoren met de Batterij Monitor (BM2). Dit is een klein kastje dat je op de accu aansluit.
Zolang de BM2 onder spanning staat wordt er continue gemeten en de meetwaarden worden in het interne geheugen opgeslagen.
Met een BM2-app op je mobiel kun je via BlueTooth de BM2 uitlezen. De app maakt er dan een mooie meetgrafiek van.
De onderstaande grafiek is gemeten, met accu en lader, in de caravan.
Om 14:30 de caravan met de mover achter de auto gezet. De reistijd naar de camping was iets meer dan een uur. Dat kun je mooi zien zo aan de 2 dippen die optreden bij inschakelen. De ondergrond op deze camping (gras) vergt wat meer van de accu.
Na het moveren was de accu 12,7 volt. Er kwam weer een lekkere donkere lucht aan dus eerst de luifel opgezet en toen pas de netspanning aangesloten. De acculader (Exendis Impulse C.) deed weer even z'n ding en houdt accu vervolgens weer op 13,3 volt.
Zo te zien laadt de accu tijdens het rijden ook op. Want de spanning stijgt tijdens de rit.
Na het moveren was de accu 12,7 volt. Er kwam weer een lekkere donkere lucht aan dus eerst de luifel opgezet en toen pas de netspanning aangesloten. De acculader (Exendis Impulse C.) deed weer even z'n ding en houdt accu vervolgens weer op 13,3 volt.
Zo te zien laadt de accu tijdens het rijden ook op. Want de spanning stijgt tijdens de rit.
Ontlaad-stroom en - spanning van de accu meten als de mover wordt gebruikt, d.m.v. een DC-stroomtang en de BM2.
De caravan uit de stalling gehaald en voor het huis eerst de accu geplaatst.
Voordat ik hem de oprit op ging moveren een DC-stroomtang en BM2 accu-spanningsmonitor aangesloten.
De DC-stroomtang is de BT570-C APP. Met een app op je mobiel kun je via BlueTooth de metingen starten en uitlezen (blauwe scherm).
De caravan uit de stalling gehaald en voor het huis eerst de accu geplaatst.
Voordat ik hem de oprit op ging moveren een DC-stroomtang en BM2 accu-spanningsmonitor aangesloten.
De DC-stroomtang is de BT570-C APP. Met een app op je mobiel kun je via BlueTooth de metingen starten en uitlezen (blauwe scherm).
Truma SER-mover
Spanning van de accu (Varta LFS105 een Semi Traxy accu) zakt tot onder de 12 volt. Daarna ging de netspanning erop en de acculader aan z'n werk Wordt zo wel duidelijk waarom de mover-bekabeling zo dik moet zijn. |
|
Accu-laadspanning door MXS-5 acculader van CTEK De MXS-5 van CTEK is een intelligente acculader met een volautomatische acht-staps oplaadprocedure. De lader gebruik ik thuis als de accu uit de caravan is. In de handleiding staat al een mooi plaatje van de laad-stappen. Met de BM2 heb ik het laden van de accu vastgelegd. Hieronder wordt in detail de laadcurve uitgelegd, met daaronder per laad-stap een toelichting. Stap 6 wordt overgeslagen tenzij geselecteerd. |
1. Desulfatering
Een pulserende spanning verwijdert de sulfaataanslag van de loodplaten en herstelt de accucapaciteit. 2. Soft start Startmodus voor de laadcyclus. De startfase houdt aan totdat de spanning op de accuklemmen gestegen is tot boven een vooraf ingesteld niveau, waarna de lader overschakelt op bulkladen. Als de spanning op de accuklemmen het ingestelde niveau niet binnen vooraf ingestelde tijd heeft bereikt, wordt het laden afgebroken. Er wordt een storing aangegeven. Dan is de accu defect of deze heeft een te grote capaciteit. Als u een grote accu oplaadt die volledig is ontladen, is het misschien nodig de lader na vooraf ingestelde tijd opnieuw te starten. 3. Bulk Hoofdladen, waarin ca. 80% van het laden plaatsvindt. De lader levert een maximale stroom totdat de spanning op de accuklemmen een vooraf ingesteld niveau bereikt. Na een aantal uren schakelt de lader over op de volgende stap, ook als de maximale spanning niet is bereikt. 4. Absorptie Complete oplading. De spanning op de accuklemmen blijft behouden op het ingestelde niveau. Tijdens deze fase wordt de stroom in opeenvolgende stappen verlaagd. Als de maximale tijd voor absorptie wordt overschreden, schakelt de lader automatisch over op analyse. 5. Analyse Het laden wordt gedurende korte tijd onderbroken en de accuspanning wordt gemeten. Als deze te snel daalt, is de accu waarschijnlijk defect. |
6. Recond Als de accu sterk ontladen is, zorgt de gepatenteerde reconditionerings-functie voor zo ver mogelijk herstel van de accu. 7. Onderhoudsladen - float Gedurende de eerste 10 dagen van onderhoudsladen wordt de accu onderhouden met een constante spanning. De accu is nu optimaal geladen. 8. Onderhoudsladen - puls Het laadniveau varieert van 95% tot 100%. De accu ontvangt een puls wanneer de spanning terugvalt. Dit houdt de accu in een perfecte conditie wanneer hij niet gebruikt wordt. De lader kan maandenlang achtereen aangesloten blijven. Als de accu wordt belast en/of de spanning op de accuklemmen valt terug, start de lader een laadpuls totdat de spanning op de accuklemmen het vooraf ingestelde niveau heeft bereikt. Dan wordt de laadpuls onderbroken en de cyclus wordt herhaald zolang de lader in de fase pulsonderhoud is. Als de spanning op de accuklemmen nog verder terugvalt, keert de lader automatisch terug naar het begin van de laadcurve. Controleer zo mogelijk het waterpeil in de accu. bron: https://www.caravanmovershop.nl/informatie/Ctek.php |
|
7. Gascontrole
Ik heb na de drukregelaar een T-stuk gemonteerd, zodat ik de gas-barbecue hierop kan aansluiten. Op deze 2-e aansluiting sluit ik een gasdrukmeter aan. Het is een "manometer" (kost 25 euro). De (drukverschil-)meter heeft een drukbereik van 2psi (137,8 mBar). Het display is ook op mBar in te stellen d.m.v. de 'units'-knop. Als ik de gasfles opendraai, stijgt de druk tot ongeveer 50 mBar. Pas als het gas wordt afgenomen in de keuken, regelt de gasdrukregelaar terug naar net boven de 30 mBar. De gasdrukregelaar heeft een soort van 1-e orde PID-regeling en daardoor bij opstarten het doorschieten van de druk naar 50 mBar. Nu ik dit effect weet, kan ik dit gebruiken op de leidingen te testen op lekkage (= drukverlies), met wat extra druk. |
In de werkplaats pompen ze de leidingdruk met een handpompje op tot 150 mBar en de druk mag niet teruglopen.
Ik ga het eerst eens zo proberen:
Ik ga het eerst eens zo proberen:
- Doe geen verbruikers aan en draai de kraan van de gasfles open.
- Wacht even en draai de gasfles weer dicht.
- De gasdruk moet nu ongeveer 50 mBar zijn en blijven.
- Dan wacht ik 15 minuten en de gasdruk mag niet zijn verminderd; er is geen gas-lek.
- Dan draai ik even het gasstel open en dicht en de gasdruk wordt ongeveer 30 mBar; de gasdrukregelaar doet z'n werk.
|
8. De Vochtmeting hoort ook hier thuis bij de metingen. Het hoe en wat en waarmee heb ik uitgebreid beschreven op de Onderhoudpagina. |
|
9. Energieverbruik en netspanning kun je met deze Digitale kWh-meter meten. Je kunt de netspanning bewaken. Want onder de 210 volt koelt je koelkast niet meer. Overschakelen op gas is dan het alternatief. Je kunt ook in de gaten houden dat de opgenomen stroom niet boven de limiet komt die daar geldt op de camping. De achtergrondverlichting van het display gaat knipperen als de (instelbare) limiet is bereikt. Het energieverbruik (in kWh, kilo-watt-uur) wordt ook gemeten. Meer info hierover op de energieverbruik-pagina. De inbouw heb ik op de knutselpagina beschreven. |